找不到引用GB/T 38805-2020 重载齿轮热处理技术要求 的标准
热处理后严格按照工艺要求的位置和允许的范围找正,以便尽可能减小热变形的误差。在磨齿前必须采取硬齿面的滚切技术对齿面进行刮齿加工,使磨齿余量均匀,最大限度减小磨齿余量,也就是最大限度的减小磨削热。合理选择、搭配切削用量,选择的原则为较高的砂轮转速,较快的冲程,适当的进给。...
01精密渗碳热处理要求 1)齿轮精密热处理包含了渗碳层的组织、硬度、有效硬化层深度、残余应力以及齿形、齿向等指标的质量分散度。 2)齿轮精密热处理需要的基本条件 ①材料的均匀性。要求材料具有良好的成分和组织均匀性,即包括材料淬透性的一致性。材料淬透性的波动必然导致热处理后组织、硬度及变形的散差。...
从热处理工艺角度考虑,大齿轮的齿面经过渗碳和淬火以及回火热处理后,保证所有齿面硬度均不低于58HRC,且硬化层加工剩余厚度不得低于1.5mm;重新设计校核大齿轮的接触强度和弯曲强度,安全系数取大一些。改善减速器的润滑状态,在停工较长时间后,重新启动时最好盘车或加装注油泵打循环,以改善启动时的润滑状态。合疲劳或应力腐蚀断口的宏观形貌特征。...
(于是要求我们对于端面跳动进行严格控制)后来有个月出现的量较大,检查从箱体拆下来的齿轮进行检测齿形齿向,发现齿行齿向不符合图样要求,存在剃反的可能。因为这个工件只有内孔倒角处有点区别,其余的都是对称的,剃齿是不能防错,只有靠员工的自觉;热处理时产品压装后也检查不了是否按工艺要求压装。于是我们针对这种现象,专门针对装夹方向做了热处理试验,热处理后数据如附表所示。 ...
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