ASTM F3256-23由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2023-01-01。
ASTM F3256-23在国际标准分类中归属于: 47.020.01 造船和海上构筑物通用标准。
1.1 本指南提供了海上船舶的险情报告标准和术语。
1.2 本险情报告指南的目的是使海事行业的险情报告(包括术语)标准化。
1.3 除非另有规定,本指南中包含的标准至少应适用于海事行业的所有险情报告。
1.4 本指南分为以下几节和附录: 目录 各节和小节 标题 2 术语 3 意义和用途 4 未遂事件标准化 5 程序 6 关键词 附录 X1 概率、严重性和风险评估 附录 X2 未遂事件报告样本表 1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践,并在使用前确定监管限制的适用性。
1.6 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
事后,美国CSB(化学品安全调查委员会)对此事故进行了为期一年多的详尽调查和深入分析,从爆炸品镍肼高氯酸盐的物理危险到操作程序,从未遂事故的追踪记录到实验室的安全管理制度,从遵守OSHA法规标准到大学的组织结构等。之所以这样做,是因为调查报告不仅要关注德州理工的该起事故,还要借鉴给所有美国化学实验室的安全管理。...
海事管理机构接到报告后应当立即核实有关情况,按规定向上级海事管理机构和县级以上地方人民政府报告。海事管理机构和有关单位应当在地方人民政府的统一领导和指挥下,按照职责分工,开展相应的应急处置工作。 第三十四条 发生船舶污染事故的船舶,应当在事故发生后24小时内向事故发生地的海事管理机构提交《船舶污染事故报告书》。...
据人民日报8月13日19时发布最新消息:爆炸事故共造成50人死亡;住院治疗701人,其中重症伤员71人。今日蒲公英小编微信圈、微博已被该事件刷屏,其爆炸威力之大,造成的伤害之重令小编感到扼腕。然而小编相信正如海恩法则表述的那样:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。...
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