ASTM D6729-20
通过100米毛细管高分辨率气相色谱法测定火花点火发动机燃料中的各个组分的标准测试方法

Standard Test Method for Determination of Individual Components in Spark Ignition Engine Fuels by 100 Metre Capillary High Resolution Gas Chromatography

标准号

ASTM D6729-20

发布

2020年

发布单位

美国材料与试验协会

当前最新

ASTM D6729-20

 

 

引用标准

ASTM D1319 ASTM D1744 ASTM D4815 ASTM D5599 ASTM D5623 ASTM D6839 ASTM E355

适用范围

1.1 本测试方法涵盖了火花点火式发动机燃料及其含有含氧混合物（MTBE、ETBE、乙醇等）且沸程高达 225 °C 的混合物中各个碳氢化合物成分的测定。也可以分析石油精炼操作中通常遇到的其他轻质液态烃混合物，例如混合原料（石脑油、重整油、烷基化物等）；然而，统计数据仅通过混合火花点火发动机燃料获得。
1.2 根据合作研究结果，各个成分的浓度和精度确定在0.01%质量至约30%质量的范围内。该程序可能适用于单个组分的较高和较低浓度；然而，如果该程序用于浓度超出指定范围的成分，则用户必须验证准确性。
1.3 本试验方法还测定火花点火式发动机燃料中甲醇、乙醇、叔丁醇、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE)、叔戊基甲基醚(TAME)的浓度范围为1% 质量至 30% 质量。然而，合作研究数据仅针对MTBE提供了足够的统计数据。
1.4 虽然大多数单独的碳氢化合物已被测定，但仍会遇到一些化合物的共洗脱。如果使用该测试方法来估计散装烃基类型成分（PONA），则此类数据的用户应注意，由于共洗脱和缺乏对存在的所有组分的识别，将会遇到一些错误。含有大量烯烃或环烷烃（例如，原始石脑油）或两者的样品，其成分高于正辛烷，可能反映 PONA 类型分组中的重大错误。根据实验室间合作研究的汽油样品，该程序适用于烯烃质量分数低于25%的样品。然而，与 C7 以上烯烃的一些干扰共洗脱是可能的，特别是如果分析共混组分或其较高沸点馏分，例如来自流化催化裂化 (FCC) 的那些，并且总烯烃含量可能不准确。使用此测试方法分析不含烯烃的样品时还应小心，因为某些石蜡可能会被报告为烯烃，因为分析纯粹基于洗脱组分的保留时间。
1.4.1 如有必要，可以通过测试方法 D1319（体积百分比）或其他测试方法，例如基于多维 PONA 类型仪器的测试方法（测试方法 D6839）来获得或确认样品中的总烯烃，或者两者兼而有之。
1.5 如果存在或怀疑存在水，如果需要，可以使用测试方法 D1744 或等效方法确定其浓度。还可以存在含有氧、硫、氮等的其他化合物，并且可以与烃共洗脱。如果需要测定这些特定化合物，建议使用这些特定材料的测试方法，例如含氧化合物的测试方法 D4815 和 D5599，以及硫化合物的测试方法 D5623，或同等方法。
1.6 本测试方法的附录 A1 将测试程序的结果与针对选定组分（包括烯烃）以及多个实验室间合作研究样品的多个组类型的其他测试方法的结果进行了比较。虽然苯、甲苯和几种含氧化合物被测定，但当对这些组分的分析结果有疑问时，可以通过使用特定的测试方法来获得验证性分析。
1.7 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.8 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定监管限制的适用性。 1 本测试方法由 ASTM 石油产品、液体燃料和润滑剂委员会 D02 管辖，并由气相色谱方法小组委员会 D02.04.0L 直接负责。当前版本于 2020 年 6 月 1 日批准。2020 年 10 月发布。最初于 2001 年批准。上一版本于 2014 年批准为 D6729 – 14。DOI：10.1520/D6729-20。 *变更摘要部分出现在本标准的末尾 版权所有 © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959。美国 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
1.9 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。

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