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有损测试方法就是应力释放法，也可以称为机械的方法；无损方法就是物理的方法。 机械方法目前用得最多的是钻孔法（盲孔法），其次还有针对一定对象的环芯法。 物理方法中用得最多的是X射线衍射法，其他主要物理方法还有中子衍射法、磁性法和超声法。 X射线衍射法依据X射线衍射原理，即布拉格定律。布拉格定律把宏观上可以准确测定的衍射角同材料中的晶面间距建立确定的关系。...
中国钢研与原子能院高铁车轮表征试验团队车轮的残余应力贯穿其结构设计、加工制造及服役全生命周期，是导致金属疲劳的关键因素之一，其精准评估至关重要。王海舟院士和陈和生院士提出拟利用中子衍射技术无损探测高铁车轮不同服役过程残余应力演变，充分利用大科学装置创新方法支撑高铁车轮结构可靠性及服役安全性评价。...
以上的例子表明,所采用的制造工艺并非总是得到良好的控制。很多情况下，需要在制造过程中和制造的最后阶段采用无损检测技术检测汽车零件的残余应力,使用X射线衍射法测定残余应力就成为汽车及零部件制造厂的不二选择。相关知识：X射线应力分析仪X射线应力测定仪在特种设备检验中的应用芬兰xstress3000残余应力测定仪带您了解更多...
钢研纳克项目名称基于中子衍射的高速列车车轮残余应力表征技术研究项目目的：通过对中子衍射技术的发展，突破大尺寸构件深部残余应力表征技术，应用于高速列车车轮不同服役状态残余应力无损表征。项目进展：基于CARR堆及JPARC中子衍射谱仪，搭建了全尺寸高铁车轮表征专用台架，发展了基于中子衍射的高铁车轮残余应力表征方法。拟达到的目标：完成基于中子衍射的高速列车车轮残余应力表征专用测试工装的设计及加工。...
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