NS-EN 3361:2007
航空航天系列 钢 FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5) 自耗电极重熔、固溶处理和沉淀处理 板材和带材 a ≤ 6mm 1 070 MPa ≤ Rm ≤ 1 220 MPa

Aerospace series — Steel FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5) — Consumable electrode remelted, solution treated and precipitation treated, sheet and strip a ≤ 6mm, 1 070 MPa ≤ Rm ≤ 1 220 MPa


标准号
NS-EN 3361:2007
发布
2007年
发布单位
SCC
当前最新
NS-EN 3361:2007
 
 
适用范围
摘自：EN 3361:2007 本标准规定了与以下内容相关的要求：钢 FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5) - 经重熔、固溶处理和沉淀处理的消耗电极，板材和带材 a £ 6 毫米，1 070 MPa £ Rm £ 1 220 MPa，用于航空航天应用。

NS-EN 3361:2007相似标准

DANSK DS/EN 3361:2007 航空航天系列 钢 FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5) 自耗电极重熔、固溶处理和沉淀处理 板材和带材 a <= 6mm, 1 070 MPa <= Rm <= 1 220 MPa DS/EN 3361:2007 航空航天系列 钢 FE-PM1802（X5CrNiCu15-5） 自耗电极重熔、固溶处理和沉淀处理，薄板和带材 a <= 6mm，1 070 MPa <= Rm <= 1 220 MPa NS-EN 3479:2007 航空航天系列 钢 FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5) 自耗电极重熔 固溶处理和沉淀处理 板材 6 mm < a ≤ 20 mm 1 070 MPa ≤ Rm ≤ 1 220 MPa UNE-EN 3361:2007 航空航天系列 钢 FE-PM1802(X5CrNiCu15-5)自耗电极重熔、固溶处理和沉淀处理 板材和带材 a <= 6mm, 1070 MPa <= Rm <= 1220 MPa 21/30442582 DC BS EN 3361 航空航天系列 钢 X5CrNiCu15 5 (1.4545) 自耗电极重熔 固溶处理和沉淀处理 板材和带材 a≤6mm 1 070 MPa ≤ Rm ≤ 1 220 MPa

推荐

GH4145(GH145)高温合金概述

7、GH4145(GH145)高温合金熔炼与铸造工艺：合金采用电弧炉加真空自耗重熔、真空感应加电渣、电渣加真空自耗重熔或真空感应加真空自耗重熔。8、GH4145(GH145)高温合金应用概况与特殊要求：该合金主要用于制造航空发动机工作温度在540℃以下的耐腐蚀的平面波形弹簧、周向螺旋弹簧、螺旋压簧、弹簧卡圈和密封圈等零件。...

GH4169锻圆物理特性

4.3.2L相是变形GH4169合金中不允许存在的相，该相富铌，存在于铸锭枝晶间，降低铸锭初熔点，铸锭中L相固溶温度和均匀化时间的关系见图4-2。4.3.3晶粒度4.3.3.1合金在高温固熔（保温2h）时的晶粒长大倾向见图4-3。4.3.3.2棒材（原始晶粒9～9.5级）经不同温度加热并以不同变形量锻造变形后，再经过标准热处理（固溶温度965℃，1h），其晶粒度的变化见表4-1。...

GH1140热处理条件

GH1140是Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，以加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化，使用温度在850℃以下。合金具有中等的热强性、高的塑性，良好的抗冷热疲劳性的、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造航空发动机和燃气轮机的燃烧室板材结构件和高温部件。主要产品有板、棒、管、丝、带材及锻件等。...

3J2概述

表1-3[1,2] 牌号品种或要求热处理制度3J2带材970～1000℃固溶＋700～750℃，时效2～4h，空冷或炉冷冷应变＋650～750℃，时效2～4h，空冷或炉冷丝材冷应变＋630～700℃，时效2～4h，空冷或炉冷表1-4[1,2]mm 品种和状态冷轧带材冷拉丝材厚度和直径（边长）0.07～2.00.10～5.0宽度50～200-长度--1.73J2熔炼与铸造工艺合金采用真空感应炉熔炼或真空感应炉熔炼加真空自耗炉重熔...


Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号