为此,陕西省交通厅组织科研人员开展“建筑垃圾在公路中的再生应用技术”科研课题,为西咸北环线路基填筑消化建筑垃圾提供技术支撑。 陕西省交通厅在6标段划出400米试验段,与中铁二十一局三公司联合启动了科研课题。通过填筑试验,获取相关技术参数,掌握了关键工序控制方法,并采用灌砂法、降差法、弯沉测定等技术措施,将建筑垃圾粒径控制在15厘米以下,再添加1.5%的水泥以增加其黏结性。...
煤矸石集料掺入粉煤灰基料,随着水泥水化产生的碱性水化产物Ca(OH)2而激活火山灰反应,从而增强材料的后期强度和刚度,满足《公路沥青路面设计规范》(JTG50-2006)要求的公路水泥稳定碎石抗压回弹模量推荐范围1300-1700MPa的要求,煤矸石机制砂细集料用于公路基层材料,其抗压回弹模量满足规范要求 (4)用于桥面路面的修葺建设 煤矸石机制砂棱角状和表面粗糙的特点,使得颗粒间的粘结力及机械咬合力均大于天然砂...
(10)高速公路上的应用 减轻荷重或土压 1) 新建公路桥台背路基换填 有效解决软基路段预压不充分遗留的工程沉降问题 2) 旧路改造的桥台背路基换填 可一次性彻底解决工后沉降引起的桥头跳车问题 3) 道路扩建中的加宽路基填筑 更好解决新旧路基差异变形问题,并可节省征地,避免拆迁 4) 山区陡峭路段的路基填筑 避免高填高挖带来的施工技术难题,...
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