其次,充电桩在全功率使用时功耗十分惊人,大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电,这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。 所以,在私人充电桩的全面普及还存在难度的时候,电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩,公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。 然而,在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候,充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。...
目前,建设太阳能充电站主要分三种类型,一种是建在高速公路附近的大型服务区,一种是类似于中型巴士车站的太阳能充电站,另一种就只是类似于小型书报亭的充电站。太阳能充电站可以单独建设,但与传统的加油站相结合建设更为理想,因为在电动汽车的发展初期,混合动力汽车一般占据着市场产品的主要份额。 “十二五”插桩成林 尽管成本成为瓶颈,但这并不能扭转人们对于“新新”合作前景光明的乐观态度。...
数据显示,北京市共有充电站225座,合计充电桩1700多个,其中,70%是由政府连同国家电网先行投入建设。但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。记者了解到,国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损,缺乏盈利机制是最重要原因。 ...
南方电网也全力推动充电设施的大规模建设。按规划,到2012年,仅深圳就将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个。 电动汽车充电站就像加油站,充电桩就像加油机一样,都是电动汽车推广应用的基础条件,直接影响电动汽车推广应用的效果,因此充电设备的检测成为迫切需要解决的问题,而检测设备和检测技术规程在我国都是空白。 ...
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