在进行核反应堆一回路压力设计时，最初方案中，设计人员将一个主要参数提议为200个大气压，该参数参考了当时苏联列宁号核动力船舶的设计资料。“要得到一个比较合适的数据，有两种思路：一种是叠加法，将各种不确定因素叠加放大后确保安全，缺点是得到的数据会非常大；一种是统计法，综合 平衡可能出现的不确定因素，但这种方法对决策者的技术把握能力提出了更高要求。”...
对此，侯建军指出，“航母的核动力系统确实不是核潜艇的核动力系统的简单叠加，二者有相似之处，但技术难度远远不同，技术突破确实需要时间”。他告诉记者，“一般而言，航母的核动力系统要比核潜艇复杂，因舰艇吨位不同，对反应堆的功率要求不一样，而且在机动灵活性、操纵性、舰机适配性等方面有较高要求，仅靠简单复制或增加反应堆数量并不能解决所有问题。...
上世纪60年代中、后期，彭士禄主持了潜艇核动力装置的论证、设计、装备、试验以及运行的全过程，并参加指挥了第一代核潜艇的调试和试航;建立的核动力装置主参数计算方法，在主参数的选定、系统组成及关键设备的选型等方面有很强的使用价值并可推广应用于压水堆核电站。...
一个重要的原因是，核反应堆系统及其附属设备目前的体积重量比较大，要占据较多的舰艇空间，而且还有十分突出的安全性隐患，但这些对巨人般的航母并非是大问题。航母超大的空间，不但能优化放置核反应堆，而且能在不过多地不影响舰载机数量和起降以及其他舰载武器装备配置的情况下，为核动力系统设计建造严密和厚实的多层安全防护设施，赋予核动力系统更高的安全系数。...
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