为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击,需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量,弹簧在悬架中就是一个储能元件,但是暂时储存起来还不行,还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉,这是就轮到减振器登场了,液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动,而活塞在缸筒内往复运动时,减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔,此时,孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力...
试验方法:A、四轮车减振器垂直弯曲刚度及垂直弯曲强度后备系数 1、试验设备及精度 试验设备:液压或机械式减震器疲劳试验台。 精度:测力系统误差不超过满刻度的8%,测量位移系统误差不超过满刻度的1%。 ...
因此,智能运维系统正在快速应用于大型工程机械的液压动力等系统的在线监测,如何在恶劣的使用场景下持续给大量传感器可靠供电是个难题。此外,年轻一代工程机械驾驶员的出现,工程机械的舒适性也成为各大企业关注的问题。“针对于减振器的研究,市面上已有成品,但传统减振器可能会产生液压系统的泄露和空气弹簧的耐久性不足等问题,并大都会造成能量的浪费。”团队负责人石阳介绍道。...
QC/T 242-2014117 QC/T 1203-2024汽车空气悬架高度控制阀本文件规定了汽车空气悬架高度控制阀的术语和定义、产品分类、台架试验要求和试验方法。本文件适用于商用车空气悬架高度控制阀。...
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