02北京赛目科技有限公司项目名称:智能网联汽车仿真系统项目简介:基于人工智能和丰富的工程实践经验,针对智能网联汽车自主研发Sim Pro仿真测试系统,拥有独立知识产权和开放体系架构,获得功能安全ASIL D级别认证,具备高并发、大通量、可回溯的特点,包含静态场景还原、动态案例仿真、传感器仿真、车辆动力学仿真、并行加速计算关键场景提取、人工智能对抗样本生成等功能。...
因此高速动车组在最高运营速度下,既需要足够的安全裕度,也需要足够的临界速度裕度。按《高速电动车组整车试验规范》(铁运〔2008〕28号)的规定,高速列车在试验认证时必须通过比最高运营速度高出10%速度下的动力学性能试验,对包括运行稳定性、横向稳定性、运行品质和运行平稳性试验在内的动力学性能进行验证。影响动车组运行稳定的因素有很多,仅从动车组本身来看,转向架的结构和悬挂是主要因素。...
2014 年起,汽车驾驶辅助技术已经成为获取E-NCAP 四星和五星的必要条件。中国的 C-NCAP 已将 LDW/FCW/AEB 等驾驶辅助系统纳入其评价体系之中。在引入新车评价体系之外,各国也纷纷开始制定强制法规推动 ADAS 系统安装。2015 年 11 月开始,欧洲新生产的重型商用车将强制安装车道偏离警告系统(LDW)及车辆自动紧急制动系统((AEB)。...
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