与人工收费车道相比，单车通过ETC车道的平均延误减少58秒，据此测算，从2008到2013年，ETC用户总延误时间减少约890.56万小时，极大地方便了市民的交通出行。 目前，北京高速公路电子收费交易量日均为31万辆次，平均通行比例达到27%，高峰时段达到35%，收费站拥堵得到较大程度缓解。...
对于交通流量较大且有条件的收费站，要合理规划现有收费车道，并尽可能统一在收费广场的左侧设置重大节假日小型客车免费专用通道，实现收费车辆与免费车辆分车道通行。《通知》要求各收费公路经营管理单位应配备足够的便携式收费设备，并配发至交通流量较大的公路收费站。各收费站要根据过往车辆的数量和拥堵程度，及时启用“复式收费”，提高发(收)卡的效率，提高车辆通过收费车道的效率。 ...
高速防堵攻略4 走ETC车道加快通行各高速收费站开通了ETC车道，安装电子标签的车辆可以从这个车道不停车通行，而没有标签的车辆则不可以使用这个车道。装有电子标签并符合免费条件的车辆，国庆长假免费期内行驶ETC车道同样不收通行费用，因此经常驾车走高速的人，不妨提前安装这样一套设备，通行时还能加快速度。...
免费时间怎么算： 按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。...
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