车用压缩天然气钢瓶、钢质内胆纤维环向缠绕气瓶检测线是济南赛思特流体系统设备有限公司根据国内外CNG/LNG新能源汽车车载气瓶的使用要求,结合我国的实际情况开发研制而成的。...
CNG是储存在工作压力为20Mpa的高压钢质气瓶或钢内胆环向缠绕气瓶内,而LNG则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器内。该低温容器的工作压力一般均在0.5Mpa以下,其主安全阀的启动压力为1.6Mpa,副安全阀的启动压力为2.4Mpa,实为低温低压容器。2 、安全方面的防范着眼点不同CNG气瓶最大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成爆炸。...
手持火炬的安全性由储氢装置安全性、氢密封能力、火炬整体安全性三个维度组成。火炬的氢燃料放置在一个小气瓶中,因为结构受限,一定要做到高压,不然氢气储存量不足,火炬燃烧的时间就达不到要求。为此,团队专门制定了针对性的企业标准,并通过国家评标委评审。按照标准规定严格执行了水压试验、爆破试验、疲劳试验、火烧试验等十余项测试,以保证储氢装置的安全性。...
在这次车展上,各类奇车悉数亮相,似乎又向我们重新定义了什么才是高科技。特斯拉、谷歌等厂家让自动驾驶汽车离走进千家万户更近了一步;轻量化气电混合动力汽车也变得更加主流。而在喧闹的背后,材料界的小伙伴们自然不会放过默默无闻但功不可没的先进材料。 当人们提及车用先进材料的时候,超强碳纤维复合物往往总是抢了大部分风光。去年的时候,就已经有大量的汽车厂家使用了这种材料。...
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