相关负责人说，近期还将在封闭测试场、高速公路、物流园区等场景进行应用落地。 记者获悉，园区在下一阶段将继续依托车路云一体化系统架构，改装并开发多种类型的智能网联汽车，包括中巴车、重卡货车等。在即将建设的3.0阶段，将完成多种车辆的测试准入拍照考试，实现园区外接驳运营，完成太和桥园区－亦庄核心区线路的车辆智能网联化展示，并在园区内运行公交服务、快递服务。 ...
从服务于不同等级自动驾驶车辆规模商业化落地的角度而言，白皮书认为，接下来需要加大力度建设具备协同感知（全量高精度协同感知）、协同决策、协同控制能力的智能化道路，部署建设配套智能设施（感知设施、计算设施、通信设施、定位设施等）和云计算网络（MEC、区域云或中心云），从而全面支撑车路协同自动驾驶技术演进、规模化测试验证和商业化落地。 ...
2022年，《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案（2022—2025》出炉，国内首个智能网联汽车创新应用示范区加速构建，获批56.1公里高速公路路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路，成为全国开放高速公路测试里程最长道路。 当前，长沙、湖南湘江新区智能网联汽车产业跑出发展新速度。...
静态轴重仪通常安装在停车场、加油站、收费站等地点，它通过车辆驶入测试区域，然后每辆车按先前设置好的停车位置停车，将车重放在称重传感器上，以便测量每个轮轴的重量。动态轴重仪则通常安装在车辆行驶路段的某些位置，例如高速公路、桥梁、坡道等，它通过车辆经过测试区域时即可自动检测并记录车辆的轴重。动态轴重仪可以实现对车辆轴重的长期监测，以便准确掌握车辆的运行情况并及时进行维修保养。...
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