PD CEN/TR 16152:2011
电子收费 首次安装 OBE 的个性化和安装
Electronic fee collection - Personalisation and mounting of first mount OBE
- 标准号
- PD CEN/TR 16152:2011
- 发布
- 2011年
- 发布单位
- CEN - European Committee for Standardization
- 当前最新
- PD CEN/TR 16152:2011
- 适用范围
- “首次安装 OBE 的背景和预期优势 可以预见，未来汽车制造商将提供 DSRC OBE 作为车辆的一个功能，就像他们今天对汽车收音机所做的那样，汽车收音机是最畅销车辆的一部分。车主@OBE供应商是作为OEM（原始设备制造商）的汽车制造商。汽车制造商集成首装OBE是为基于DSRC以及GNSS/的EFC应用创造未来大众市场的唯一途径CN@ 目前，除重型货车外，无法实现此类 OBE 的集成。对于 DSRC@，这也是通过提供更高的服务质量@以及可能提供更大范围的服务来扩展当今 EFC 技术能力的机会。个性化概念 个性化过程是 EFC 服务提供商为有或没有现有帐户的客户初始化@定制@并最终激活 OBE@ 的 EFC 互操作服务的过程。可以定义两种不同类型的个性化方法： a) 可以“无线”完成个性化过程。在这种情况下，@个性化数据可以由服务提供商通过安全空中链路编码在OBE中@或者b)个性化数据可以由驱动程序通过个人存储介质直接加载到OBE或服务提供商中。这是两种根本不同的方法。第二种方法非常适合关键的初始化数据@，例如加密密钥@，使驾驶员能够在不同的车辆@中使用相同的EFC合同，并通过邮寄方式向大量客户发送个性化数据。无论如何，个性化程序应以实际的方式实施。有人提醒，绝大多数服务提供商分销网络（以及相关销售点）不适合与车辆进行点对点通信。主要适用于前台操作，如账户初始化@用户信息数据采集@等。对于这两种方法@所有访问保护信息@OBE合同信息@应存储在OBE内的安全存储区域中。在个性化过程中，任何 OBE 和服务提供商服务点都只会进行通信，但只会进一步成功检查访问权限。将空中链路用于个性化目的会带来一些与 EFC 系统安全相关的风险。本文件提出了应对这些风险的适当措施。应定义完整性保护和身份验证协议等安全服务，以防止对保留个性化数据的 OBE 存储区域的内容进行未经授权的访问。本原则声明总结了 OBE 个性化需要考虑的基本方面。这些原则是有效的： a) EFC 系统是否基于 DSRC@ GNSS-CN@ 或两种技术的组合； b) 对于永久安装的 OBE； c) 对于原始设备制造商（首次安装）和 OBE 制造商永久安装在车辆上的售后。”