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此外，“灵跷”较大的机身高度也可以使其方便地以机身半埋状态稳定漂浮于水面，在水上实施垂直起降。这使得“灵跷”可以被其它船只拖曳航行，随时执行任务。“这将摆脱对配备飞行甲板的大型舰船的需求，一艘快艇即可拉着‘灵跷’出海。”赵龙飞说。 除了独特的起降优势外，“灵跷”在商业化之路上也具有极大的潜力。赵龙飞告诉记者，多旋翼之所以比直升机更能打动普通消费者，就在于其结构简单、安全。...
在进行旋翼倾转过程的气动特性分析时，可以采用CFD方法计算三维动态流场。最简单的模型是采用作用盘理论将旋翼简化成某一固定厚度的网格，计算每一时刻网格的运动和源项，这种方法称之为动量源方法。还可以建立旋翼的真实贴体网格模型，捕捉更加精细的表面流动。...
现代重载飞艇是主要依靠轻于空气的浮升气体产生静升力，同时利用高气动升力外形和矢量推进器等多种升力源提供动升力，以静升力为主、动升力为辅，具备可控飞行能力和升力控制能力的新型运输类浮空飞行器（图4）。由于结合了传统飞艇技术和固定翼、旋翼飞机技术，现代重载飞艇的操纵特性和稳定特性得到了极大地提升。...
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