T/CAAMTB 181-2023
车载激光雷达用激光发射器技术要求及检测方法

Technical requirements and detection methods of laser transmitters for vehicle-mounted lidar


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 T/CAAMTB 181-2023 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

 

标准号
T/CAAMTB 181-2023
发布
2023年
发布单位
中国团体标准
当前最新
T/CAAMTB 181-2023
 
 
适用范围
本文件规定了车载激光雷达用半导体激光发射器的通用要求,包括术语、定义和符号、分类、技术要求、测试规范、测试方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于TOF脉冲激光雷达和FMCW激光雷达用半导体激光发射器。车载激光雷达用半导体激光发射器模块及组件可参考执行。

T/CAAMTB 181-2023相似标准


推荐

传感器-激光雷达(一)

并且为了达到既检测到障碍物,同时把激光束集中到中间感兴趣的部分,来更好的检测车辆,激光雷达的光束不是垂直均匀分布的,而是中间密,两边疏。下图是禾赛64线激光雷达的光束示意图,可以看到激光雷达的有一定的偏置,向上的角度为15°,向下的为25°,并且激光光束中间密集,两边稀疏。 回波模式由于激光接收器是接收发射器发射的激光,可能存在一个发射器穿过多个物体,对应的一个接收器接收到多个回波的情况。...

激光雷达、毫米波和视觉传感器技术解析

在智能感知识别的部分,车载光学系统和车载雷达系统是保证行车安全最为重要的,目前,主流的用于周围环境感测的传感器有激光雷达(LiDAR)、毫米波雷达(millimeter wave)、视觉传感器三种。  激光雷达(LiDAR)  通过扫描从一个物体上反射回来的激光来确定物体的距离,可以形成精度高达厘米级的3D环境地图,因此它在ADAS(先进驾驶辅助系统)无人驾驶系统中起重要作用。...

是什么卡了我们的脖子:激光雷达制约自动驾驶

车载激光雷达是小众行业,近几年随着国内L2级自动驾驶的发展才有市场,行业技术储备不够,人力投入不足。”金元浩说。他所在的公司就在做16线激光雷达的发射芯片,但也是低价产品抢占市场份额。 线数相同,不同产品的效果也不尽相同。据金元浩介绍,精度、稳定性、分辨率等参数与主流产品还有差异。...

是什么卡了我们的脖子激光雷达昏聩,让自动驾驶很纠结

车载激光雷达是小众行业,近几年随着国内L2级自动驾驶的发展才有市场,行业技术储备不够,人力投入不足。”金元浩说。他所在的公司就在做16线激光雷达的发射芯片,但也是低价产品抢占市场份额。  线数相同,不同产品的效果也不尽相同。据金元浩介绍,精度、稳定性、分辨率等参数与主流产品还有差异。尤其国产激光雷达的稳定性相对不足,汽车行业又对安全性要求极高,测试时间长,本来不大的市场,更难觅国货踪迹。  ...


T/CAAMTB 181-2023 中可能用到的仪器设备





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号