航空发动机机匣是典型的中低温条件下使用的等轴晶高温合金铸件，结构复杂化、尺寸精确化和薄壁轻量化是发展趋势，从而精密成形和凝固组织的协同控制是急需解决的重大技术难题。等轴晶镍基高温合金主要以γ相为基体，通过添加Al、Ti、Nb和Ta等元素形成体积分数可达70%的γ’相或γ”相进行强化，并以C、B和Zr作为晶界强化元素在晶界偏聚或形成碳化物或硼化物来提高合金的综合性能。...
与航空用高温合金叶片相比，燃气轮机用高温合金的使用寿命长（10万小时），耐热腐蚀、尺寸大，质量要求很高。汽车废气涡轮增压器汽车废气增压器涡轮也是高温合金材料的重要应用领域。目前，我国涡轮增压器生产厂家所采用的涡轮叶轮多为镍基高温合金涡轮叶轮，它和涡轮轴、压气机叶轮共同组成一个转子。此外内燃机的阀座、镶块、进气阀、密封弹簧、火花塞、螺栓等都可以采用铁基或镍基高温合金。...
不锈钢——不生锈的革命不锈钢是在钢里融入铬、镍以及其他一些金属元素而制成的合金。其不生锈的特性就是来源于合金中铬的成分，铬在合金的表面形成了一层坚牢的、具有自我修复能力的氧化铬薄膜，这层薄膜是我们肉眼所看不见的。我们通常所提及的不锈钢和镍的比例一般是18：10。...
钛的熔点与铂金相差不多，因此常用于航天.军工精密部件。加上电流和化学处理后，会产生不同的颜色 。钛有优异的抗酸碱腐蚀性在“王水”中浸泡了几年的钛，依旧锃亮，光彩照人。若把钛加到不锈钢中 ，只加百分之一左右，就大大提高抗锈本领。钛具有密度小、耐高温、耐腐蚀等优良的特性，钛合金密度是钢铁的一半而强度和钢铁差不多;钛既耐高温，又耐低温。在-253℃~500℃这样宽的温度范围内都能保持高强度。...
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