该研究组采用磁控溅射-多弧离子镀复合气相沉积技术在铝合金表面实现了梯度多层碳基纳米复合薄膜的成功制备，突破了其高膜/基结合强度和抗磨与耐蚀一体化构筑等关键瓶颈，开发了相应的铝合金活塞、汽车空调叶片等关键零部件表面高性能碳基薄膜技术。...
早在上世纪60年代，该所研究人员就结合国家“两弹一星”任务的要求开展了固体材料空间研究，先后研发出多种具有优异润滑性能的固体润滑材料，如物理气相沉积润滑薄膜、粘结固体润滑涂层、金属基高温耐磨自润滑复合材料、聚合物基自润滑复合材料、纳米尺度润滑材料等，为国家航天航空领域解决了一系列具有特殊意义的润滑和磨损技术难题。...
经过反复论证和实验测试，该团队采用非平衡磁控溅射技术、结合纳米复合、多层结构等材料设计理念，实现了金属材料表面结合牢固、摩擦系数低的固体润滑薄膜的可控制备，获得了太空环境下自润滑和防冷焊等性能，攻克了空间解锁机构核心零件的表面润滑难题，完成了连续400次（额定寿命的8倍）解锁测试以及5.5kN（额定载荷的2.75倍）极限载荷解锁测试，有效提升了空间解锁机构的寿命及承载裕度，为天舟四号飞行任务的完成提供了有效支撑...
在新材料领域主要开展先进润滑与防护材料，高性能润滑材料及其摩擦化学、材料摩擦磨损与表面工程、特殊工况润滑材料与技术、聚合物自润滑材料、气相沉积润滑薄膜、复合润滑材料、特种油脂和密封材料、金属基高温润滑抗磨材料的研究，为我国“两弹一星”和航空航天等高技术工业做出了重大贡献。 ...
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