目前,国内多数长管拖车均用来装载压缩天然气(CNG)陆路运输,通过长管拖车运输高压气态氢随着氢能应用的不断深入也开始成为一种新趋势,目前通用的长管拖车高压钢瓶工作压力为20MPa。据悉,2020年内,国家将针对30MPa气态氢长管拖车运输方式下发许可,这将大大提高长管拖车的装载量,从而提高其经济性。...
该加氢示范站位于河钢邯钢厂区内,日加注能力为500公斤,具备35MPa和70MPa双压力,实现了燃料电池汽车加氢和氢气长管拖车充装,能够为近20辆49吨氢燃料电池重卡提供加注服务。其中,燃料电池汽车加氢供应模式为管道供氢和长管拖车供氢双气源模式,能够为燃料电池重卡等不同压力和种类的氢燃料电池汽车提供氢气加注服务。...
固态储氢技术相比于气态储氢与液态储氢,具有储氢密度高,操作方便,安全性好等优点,最具有潜在的发展前景。随着成本的降低、设备材料的使用便利,固态储氢可能会成为以后主要的储氢方式。当前氢燃料电池汽车的应用尚处于示范运行阶段,氢气需求量小,长管拖车运输氢气到加氢站可以满足现阶段对氢气的需求。...
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