其中一种涂料为环保无溶剂型单组份聚氨酯涂料(I型),具有良好的水中分散性能,与水混合后(体积比聚氨酯:水=1:6)喷涂在基材表面,干燥后可形成断裂伸长率大于1200%,拉伸强度超过2.5MPa的薄膜。 另一类涂料是全疏水无溶剂型单组份聚氨酯涂料(II型),可在适当湿态下直接喷涂在基材表面并固化(固化时间可调),所成薄膜与基材表面有着极好的附着力,断裂伸长率大于2500%,拉伸强度超过9MPa。...
其中一种涂料为环保无溶剂型单组份聚氨酯涂料(I型),具有良好的水中分散性能,与水混合后(体积比 聚氨酯:水=1:6)喷涂在基材表面,干燥后可形成断裂伸长率大于1200%,拉伸强度超过2.5MPa的薄膜。另一类涂料是全疏水无溶剂型单组份聚氨酯涂料(II型),可在适当湿态下直接喷涂在基材表面并固化(固化时间可调),所成薄膜与基材表面有着极好的附着力,断裂伸长率大于2500%,拉伸强度超过9MPa。 ...
喷涂聚脲弹性体技术作为继高固体分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后的新型无溶剂、无污染的绿色喷涂技术,是今年崛起的一项重要涂装技术。我们欣喜地看到,近年来国内聚脲喷涂技术发展迅速,仍以京沪高铁为例,就有广州秀珀、东方雨虹等国内优秀防水技术公司中标。说明国产聚脲防水涂料技术已经可以达到高铁重要工程的要求。 ...
高速铁路的建设为高性能材料提供了广阔的需求空间,其中也包括对防水涂料特别是高性能聚氨酯防水涂料的需求,高铁规划将大大提速我国防水涂料市场发展。以京沪高速铁路为例,京沪高铁全长1318公里,防水工程总额达到20亿元。 新的应用领域也促使企业不断改进技术,适应市场需求,喷涂聚脲弹性体技术作为继高固体分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后的新型无溶剂、无污染的绿色喷涂技术,是一项重要新涂装技术。...
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