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温室气体自愿减排项目方法学是指导特定领域温室气体自愿减排项目开发、实施、审定和减排量核查的主要依据。在此次征集工作中，具备温室气体自愿减排项目方法学编制技术条件的相关企事业单位等均可提出方法学建议。对于哪些行业将最终获准，业内看法不一。...
交通业是全球温室气体的第二大排放源。以欧盟为例，2010年欧盟27国排放了47.21亿吨温室气体，其中交通部门贡献了9.31亿吨，比重为19.72%，仅次于能源部门。因此，世界各国都非常重视推进交通运输的低碳化。 归纳起来，世界各国发展城市低碳交通的基本策略包括避免(Avoid)、转移(Shift)以及改善(Improve)3种。 ...
北京交通发展研究院院长郭继孚表示，MaaS平台的出现为市民绿色出行行为的识别与聚集提供了技术支撑，为精细化碳减排量核算提供了环境，“使个人绿色出行碳减排参与碳交易成为可能”。 简单来说，“MaaS出行”即市民采用公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时，应用百度地图、高德地图APP进行路径规划及导航，出行结束后即可获得对应的“碳能量”。...
（三）丰富碳减排信用产品鼓励优先采用国家碳配额、国家核证自愿减排量实施碳中和，推动依托国家温室气体自愿减排方法学开发减排项目。加快建立包括“碳惠天府”在内的区域碳减排机制，重点围绕公众行为减排、林草碳汇提升、城乡环境整治、节能低碳改造，创新开发区域核证碳减排量，畅通低碳价值转化路径。探索将碳中和与生态扶贫有机结合，鼓励采用来自贫困地区的碳信用或新建林草碳汇项目产生的减排量。...
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