构建充电基础设施信息服务平台,统一信息交换协议,有效整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源,促进不同充电服务平台互联互通,为制定实施财税、监管等政策提供支撑。 支持关键技术研发。依托示范项目,积极探索充电基础设施与智能电网、分布式可再生能源、智能交通融合发展的技术方案,加强检测认证、安全防护、与电网双向互动、电池梯次利用、无人值守自助式服务、桩群协同控制等关键技术研发。...
3蓄电池管理系统BMS位置不同在储能系统中,储能锂蓄电池在高压上只与储能变流器发生交互,变流器从交流电网取电,给蓄电池包充电;或者蓄电池包给变流器供电,电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去;电动汽车的BMS,在高压上,与电动机和充电机都有能量交换关系;在通讯方面,与充电机在充电过程中有信息交互,在全部应用过程中,与整车控制器有最为详尽的信息交互。...
3、电池管理系统BMS位置不同 在储能系统中,储能锂电池在高压上只与储能变流器发生交互,变流器从交流电网取电,给电池组充电;或者电池组给变流器供电,电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去; 电动汽车的BMS,在高压上,与电动机和充电机都有能量交换关系;在通讯方面,与充电机在充电过程中有信息交互,在全部应用过程中,与整车控制器有最为详尽的信息交互。 ...
其实电网企业放开的是整个充换电设施市场,是指与电动汽车发生电能交换的相关设施的总称,一般包括充电站、充电塔、直立充电桩、壁挂充电桩等。 在德国,一个基本型的充电桩约要1000欧元,折合8500元左右的人民币。而在中国,一个充电桩的投资成本大致在5000~10000元,量产以后价格还会下降。由此看来,国家电网公司放开这一市场,并非出于财务成本考虑。 ...
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