GJB 3577-1999由国家军用标准-总装备部 CN-GJB-Z 发布于 1999-03-24，并于 1999-09-01 实施。
（8）收襟／缝翼过程中，若遇到飞机姿态发生急剧变化（如带坡度、抬头、低头或抖振情况）则立即将襟／缝翼手柄放回原位，在接通机身防冰系统后，再试探着将襟／缝翼手柄放回原位，在接通机身防冰系统后，再试探着将襟／缝翼收上。（9）当上升至安全高度以上时，冷天飞行可采取程序耗油的方法，将左右主油箱的燃油各耗掉1000～1500磅，使油平面与油箱上缘之间有一个空隙，以降低机翼结冰的可能性。...
以自然结冰审定试飞为例，适航标准要求飞机应能在规章要求的最大结冰状态下安全运行。今年初，C919自然结冰审定试飞在陕西阎良进行。局方试飞员驾驶着C919试飞飞机追着云飞、往云里钻，带着厚实的冰进行一系列试验科目。最终经上百次穿云，圆满完成包括飞行品质、机翼防冰、动力装置、驾驶舱视界等多个专业与系统在内的70多个试验点。 ...
大型客机试飞有着严格的程序标准。每一次试飞任务前，需要完成试飞要求和试飞大纲的编发，构型评估报告的审批，试飞任务单、风险评估单、制造符合性检查的编制，以及放飞评审等7项技术准备。申请人必须充分研究每一个适航条款和科目的试飞技术、符合性验证方法，并在试飞方法、试验判据等方面与局方达成一致。试飞任务完成后，要进行试飞数据的分析处理，表明符合性试飞结果得到局方确认才能有效。...
成竹解释说，云是由大量非常寒冷的液态或固体水组成的，用“冻云结冰系统”则能造出厚薄不一的云，使飞机如同在真实飞行中穿越厚厚的“云层”。 成竹介绍了飞机在室内完成各项气候试验的过程。先将飞机推到实验室内固定起来，各种辅助设备也一同推进实验室。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号