影响高速列车安全运行的关键是列车的信息控制系统，周东华表示，信息控制系统中的牵引变流系统、车载控制系统、列车网络如同人体的心脏、大脑、神经，左右着列车安全。但在现阶段，高速列车信息控制系统故障诊断面临着困难，比如地形地貌复杂、气候条件多变、风沙雪雨雷电常见，致使高铁运行环境具有极强的不确定性，多子系统相互耦合导致的复合故障现象给高速列车信息控制系统快速、准确的故障诊断带来极大的困难。 ...
三是对列车网络控制系统的软件进行调整。这也是目前召回最难处理的 技术问题。 目前，来自西门子的顶尖级软件专家正在与北车合作，为列车网络控制系统软件打“补丁”，以适应京沪 高铁的实际运行需求。 “如果京沪高铁正式运营前的试跑、磨合时间更长一些，让问题充分暴露，也不会造成现在的 被动。”一位专业人士说。...
资料图：高铁给国人出行带来便利的同时还有较大的军事用途 中国南车株洲电力机车研究所研制的3.0版“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统，日前成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，即将装车考核试验。这标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。 据南车株洲所副总经理冯江华4日介绍，这套高速列车永磁同步牵引系统包含牵引变流器、网络控制系统、永磁同步牵引电动机等。...
作为IEC牵引电传动和网络控制标准在中国的唯一归口单位，中国南车株洲所方面表示，此次测试的通过，意味着该所的新一代网络控制系统技术在后续应用中可与世界上任何符合IEC标准的列车网络控制产品进行无障碍交互，为公司进入全球市场获得了“通行证”。...
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