而另一艘货船则遇到了台风“奥鹿”。气象导航服务团队建议绕航80海里通过台风尾部。然而,船长未听取建议,坚持加速通过台风头。接着,台风迅速加强,船舶无法穿过台风头,不得不等待3天。“这就是远洋导航的专业和价值。”气象导航专家刘涛说。 参与全球市场竞争 助推海洋强国建设 与国外企业同赛道竞争,在远洋导航方面,我们已经努力了40多年。...
记者22日从国家海洋局获悉,3月19日凌晨两艘外籍船舶在长江口外海域发生碰撞,国家海洋局东海分局组织海监飞机在长江口佘山岛以东134海里海域发现事故船舶周围海面上有油污分布,油污带总面积约0.3平方公里。 据介绍,此次发生碰撞事故的两艘外籍船舶,一艘是英籍集装箱船,另一艘是巴拿马籍散货船。事故造成英籍集装箱船第五舱破损进水,并有油污泄漏入海。...
2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“SANCHI”轮全船失火,船舶右倾,船员失联;散货船“CF CRYSTAL”轮有破损,不危及船舶安全,21名船员已被安全救起。 交通运输部高度重视,立即对搜救和清污工作作出部署,要求中国海上搜救中心以及上海海上搜救中心协调派出力量前往搜救。...
此次意见指出,提高满足国际新规范、新公约、新标准的船舶产品研发和建造能力,鼓励现有造船产能向海洋工程装备领域转移,支持中小企业转型转产,提升高端产能比重。 事实上,国内船市低迷之际很多船企已经开始转型突围。据了解,目前国内船厂纷纷减少建造传统的干散货船,拓展业务,并向海工等领域转型。广东中远船务人士表示,“当前油气开发进入海洋时代,海工装备市场也是高速增长。” ...
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