他强调，京沪高铁实行了“全封闭”的线路建设标准，铁路全线安设最高标准的防护网，来阻挡行人以及一些大型牲畜的进入，所有的交叉道口都采取立交方式，杜绝平交道口的存在；在安全防护上，监测系统做到了“全覆盖”，全线均设置了视频监控系统，沿途24个车站全部安装先进的安全检查系统；人员保障上，做到了“全天候”运行，按照每公里一个人的标准，安排安保人员在运营时段不间断地对线路进行巡守和防护。 ...
创建了无缝道岔精细化分析理论及 设计方法，攻克了大温差地区大号码道岔无缝化的技术难题;创立了无缝线路—长大桥梁空间耦合分析理论，突破了长大桥无法连续铺设无缝线路的技术瓶颈;自主 研发了协同仿真系统，创建了高架站无缝道岔分析理论和设计方法，解决了高速铁路这一重大难题;构建了跨区间无缝线路监测、评估体系，填补了该领域空白。 ...
噪声污染防治与人民群众生活息息相关，是最普惠民生福祉的组成部分，是生态文明建设的重要内容。随着蓝天、碧水、净土污染防治攻坚战取得显著成效，民众对生态环境质量的期望越来越高，对生态环境问题的容忍度也越来越低，噪声污染越来越成为环境领域集中投诉的热点和焦点。2021年，全国生态环境信访投诉举报管理平台共接到公众举报45万余件，其中噪声扰民问题占全部举报的45%，居各环境污染要素的第2位。 ...
（交通运输部、住房城乡建设部按职责负责） （十三）推动轨道交通噪声污染防治 20．规范城市轨道交通噪声污染防治。城市轨道交通车辆等装备选型和轨道线路、路基结构等建设应符合相关要求。城市轨道交通运营单位加强对城市轨道交通线路和车辆的维护保养，依据规定开展噪声监测和故障诊断，保存原始监测记录，保持减振降噪设施正常运行。（住房城乡建设部、交通运输部等按职责负责） 21．细化铁路噪声污染防治要求。...
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