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要提高塑性,必须启动非基面的滑移,此时适度降低非基面滑移和基面滑移的阻力,这样一方面可以提高基面滑移阻力,另一方面可以让非基面上的滑移阻力没那么快或者适当降低,提高材料塑性。 基于前面的思想,重庆大学在过去二十来年开发了大量的镁合金,包括很多高强度的变形镁合金和铸造镁合金。比如变形镁合金强度可以达到500-550MPa,延伸率可以达到10%以上。...
镁是航空工业的重要材料,镁合金用于制造飞机机身、发动机零件等;镁还用来制造照相和光学仪器等;镁及其合金的非结构应用也很广;镁作为一种强还原剂,还用于钛、锆、铍、铀和铪等的生产中。 纯镁的强度小,但镁合金是良好的轻型结构材料,广泛用于空间技术、航空、汽车和仪表等工业部门。一架超音速飞机约有5%的镁合金构件,一枚导弹一般消耗100~200公斤镁合金。...
在我们研发的双相镁合金中,晶粒尺寸和非晶区域的厚度均小于10纳米,材料的强度接近镁基非晶的理想强度E/20。 《环球科学》: 为什么选择镁-铜合金材料作为研究对象? 朱林利: 这是因为镁基合金在工业和生物医学领域均存在大量的潜在应用。...
1镁合金塑性和强度这对矛盾的解决提高镁合金强度的方法是固溶强化技术,但对塑性不利。在潘院士的研究中发现特定原子固溶降低基面/非基面滑移阻力差异(Δτ)的独特作用,有利于启动非基面滑移,提高塑性。在此基础上提出“固溶强化增塑”合金新思路,实现强度与塑性同步提升,解决了常规固溶强化损害塑性的难题。我们在实际应用过程中常常会发现此类矛盾问题,这需要我们采用矛盾理论和新的科学效应来解决。...
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