两相钛合金由于其高比强度和耐腐蚀性能被广泛用于航空和发动机制造，但提高其耐久性是燃气涡轮发动机零部件开发和生产中的一项紧迫任务，例如压气机叶片和轮盘，在运行过程中会承受很大的拉伸载荷。 当前，全球已广泛使用两相亚微晶钛合金制造在高循环载荷和201—351℃高温环境下运行的燃气涡轮发动机部件。但迄今为止，尚未对在该工作温度范围下的钛合金疲劳强度进行研究。...
高温合金主要应用于发动机领域，包括航空发动机、航天火箭发动机和各种工业用燃气涡轮发动机。其中镍基和钴基高温合金主要应用于航空航天发动机涡轮部分工作叶片，导向叶片，涡轮盘和燃气室等（最热段零件）。而氧氮氢元素含量的高低则对镍基和钴基高温合金的持久性能和疲劳性能具有显著影响，因此准确测定镍基和钴基合金中各化学元素的含最，对镍基和钴基合金的研发、生产及应用是非常重要的。...
涡轮叶片是航空发动机的关键零件, 其承受温度的能力是评价发动机性能和决定发动机寿命的重要因素，因此涡轮叶片的结构和材料的选用是提高航空发动机性能的关键。目前这些叶片均由耐高温的高镍合金制成。高温合金是为了满足喷气发动机对材料的苛刻而研制的，至今已成为军用和民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。什么是高温合金？...
高温合金主要应用于发动机领域，包括航空发动机、航天火箭发动机和各种工业用燃气涡轮发动机。其中钴基高温合金主要应用于航空航天发动机涡轮部分工作叶片，导向叶片，涡轮盘和燃气室等（最热段零件）。而碳、硫元素含量的高低则对钴基高温合金的持久性能和疲劳性能具有显著影响，因此准确测定钴基合金中各化学元素的含最，对钴基合金的研发、生产及应用是非常重要的。...
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