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近年来，我国水泥路面快速增长，但主要集中在二级及以下等级公路，在高速公路和一级公路路面铺装中所占比例不足10%。西部地区水泥路面发展更是滞后，主要原因在于一些技术难题导致水泥路面舒适性较差、使用寿命不足、损坏后修复困难。 自上世纪90年代起，该课题的研究人员结合西部地区的工程实际，先后对旧沥青路面加铺水泥混凝土路面与超薄水泥混凝土路面技术开展系统研究。...
在德国，每年拆除的废混凝土约为0.3t／(年/人)，这一数字在今后几年还会继续增长。目前在德国建筑垃圾再生混凝土主要用于公路路面，德国LowerSaxong的一条双层混凝土公路采用了建筑垃圾再生混凝土，该混凝土路面总厚度26cm，建筑垃圾粉碎机械底层混凝土19cm采用建筑垃圾再生混凝土，面层7cm采用天然骨料配置的混凝土。德国有望将80％的建筑垃圾再生骨料用于10％～15％的混凝土工程中。...
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