预浸纱带拉伸强度GBT60574、复合材料1层压板成型HB/Z3052试验用单向纤维增强塑料平板的制备GB/T45503加强片粘结GB/T33544试样机械加工GB/T14465试样制空HB/Z1896外观检查和测量GB/T14468纤维体积含量GB/T3366显微镜法9树脂质量含量GB/T3855-1984萃取法10孔隙率GB/T3365显微镜法21纵向拉伸力学性能GB/T335422横向拉伸力学性能...
3) 陶瓷基复合材料目前主要的陶瓷基复合材料产品是以SiC 或C 纤维增强的SiC 和SiN 基复合材料。凭借密度较小(仅为高温合金的1/4~1/3) 、力学性能较高、耐磨性及耐腐蚀性好等优点,陶瓷基复合材料,尤其是纤维增强陶瓷基复合材料,已经开始应用于发动机高温静止部件(如喷嘴、火焰稳定器、燃烧室火焰筒、燃烧室和内外衬等) ,并正在尝试应用于涡轮转子叶片、涡轮导流叶片等部件上。...
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP) 的物理特性和碳纤维基体及与其复合的树脂、塑料、橡胶等基体材料的性能有关,对其后期使用性能有重要影响。碳纤维增强树脂基复合材料的物理特性碳纤维增强树脂基复合材料主要由两大部分组成:碳纤维和树脂基体。碳纤维主要由高分子材料如黏胶纤维、聚丙烯腈纤维、沥青纤维等经高温烧制而成。树脂基体主要采用环氧树脂和聚酰亚胺树脂。...
随着碳纤维技术向高强度、高模量发展,树脂材料的可加工成形性更加优异,树脂基复合材料在发动机上的应用会呈现出两个方面的发展趋势:一方面,碳纤维环氧树脂基复合材料在风扇叶片和机匣等冷端部件上应用会不断成熟,继续为发动机减轻重量;另一方面,碳纤维双马酰亚胺基等高温树脂复合材料在混流喷嘴等较高温部件上的应用研究也得到重点关注。...
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