NASA在其项目NNA16BD84C下,提出了实现无人机系统在管制和非管制空域安全运行所需的通信、导航和监视体系架构概念。本文分析了CNS体系架构的实现就绪度。无人机系统在管制空域运行遵循世界空中交通管理(ATM)服务中有人航空的要求,而无人机系统在非管制空域运行则遵循NASA无人(空中)交通管理(UTM)运行概念。...
由于供公众使用的电磁频谱禁止被干扰,通过GSM网络运行的商用现货无人机也往往只能通过赛博空间进行干扰。(6)电磁战无人机的指挥控制是通过视距或超视距无线电通信实现的,通常依赖于定位、导航和授时(PNT)信号。电磁战能够阻碍和中断无人驾驶系统的指挥控制和PNT信号传输,甚至制造虚假PNT信息来使无人机转向或着陆。然而,对于能够自主飞行、不依赖连续数据链的现代无人机来说,“传统的”电子战有其局限性。...
三、主要卫星链路的冗余主超视距(BLOS)链路与在另一频带工作的辅助卫星链路的冗余确保了即使在发生干扰的情况下,也能通过永久性地保持导航能力来继续执行任务。卫星数据链路是真正的数字枢纽通道,用于控制无人机,操作机载传感器,并将从飞机收集的ISR数据传送到无人机驾驶方舱。现实中,这种数据通信的断开虽然很少出现,但却显示出无人机一个真正的弱点,特别是当其在非隔离环境或恶劣天气下运行时。...
除超视距主链路外,还有工作在另一频段的第二卫星链路作为冗余备份,即使发生干扰亦可永久保持引航能力,从而确保任务连续不间断。卫星数据链路其实是真正的“数字脐带”,用于控制无人机,操控机载传感器,并将从飞机上采集的ISR数据分发至战场。主链路中断虽然很少见,但却不得不考虑,特别是当飞机在非隔离环境或恶劣天气下运行时。...
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