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每次加注燃料，该质量流量计量系统可以节省大约5000美元和长达3个小时时间，并能通过纪录加油全过程测量数据能提高透明度。在通过了英国劳埃德船级社认证后，该质量流量计量系统已经安装到了Anshing号租燃料加注船上加注ISO 8217:2012 RMG 380和RMK 500船用燃料油。（来源：中国仪表网）...
与此同时，随着国际海事组织对新造船碳排放的要求越来越高，而使用LNG可以降低近25%的碳排放量，目前LNG已经成为替代燃油作为船用燃料的首选。LNG加注是燃料水上供应链的关键环节，目前LNG燃料水上加注方式总体上可分为槽车加注、岸站加注、趸船加注、加注船加注。LNG加注船更适用于大宗加注，技术上可实现在船舶装卸货过程中同步进行加注作业，对繁忙港口、大型船舶无须进港即可完成燃料补给。...
我们有两种X射线荧光（XRF）分析仪解决方案，适合希望通过船上测试检查燃料硫含量的船主或确保合规性的港口管制当局。在提供油品行业内XRF分析解决方案方面，我们有着40多年的经验。手持式X-MET8000和台式LAB-X5000均经过工厂校准，可测量0-5%的硫含量。两种设备均易于使用，所需用户培训最少，且符合ASTM D4294、IP336和ISO8754标准（国际上用于实验室硫测试）。...
使用合适的分析设备，船舶操作人员可确保其在船上使用的燃料符合要求，并在进入ECA时更换为含硫量较低的燃料，从而避免因违规而招致严重处罚。与此同时 ，为执行新规定，当局需使用精确设备，并根据船只（在港口和海上）所用燃料的情况，放行或阻拦船只。燃料分析 — 您在哪里以及如何需要它在日立分析仪器公司，我们为遵守规定的航运公司以及希望在港口或海上的不同船只执行这些规定的当局提供两种理想选择。...
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