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基础制动装置由制动盘、制动夹钳、闸片组成,安装在转向架上,动车和拖车均采用气压盘式基础制动装置,其中拖车采用轴装制动盘,动车采用轮装制动盘。各国高速动车组普遍采用空电复合制动,但空气制动仍然是高速动车组最基本的制动方式。以法国为例,除法国第一代TGV采用自动式电空制动外,其余都采用最新的微机控制电气指令直通电空制动。基础制动方面,第三代和第四代TGV动车组大都采用盘型制动。...
《轨道交通 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 通用规则》是对《铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 通用规则》的修订,增加了爬电距离要求,电路电阻、额定接通和分断能力测试方法;修改了操作过电压、短时耐受电流能力要求,温升验证、耐受冲击和振动、临界电流范围、气候等试验方法。电工器件是机车车辆电气系统的重要部件,本标准进一步统一规范了机车车辆电气设备电工器件的基础性、通用性要求。...
制动盘过去长期使用合金铸铁,但高速列车要求选用高强度抗热裂的合金锻钢,如Ni-Cr-Mo或Cr-Mo-V合金钢,也有研制金属基复合材料和C-C复合材料制动盘。日本1997年开发的耐热裂制动盘。可以有20年以上的寿命;德国的碳纤维复合材料盘,在高速250 km/h下质量好,并通过了400km/h的台架实验。目前常用的摩阻材料可分为含磷铸铁、粉末冶金材料和合成材料。...
制动盘过去长期使用合金铸铁,但高速列车要求选用高强度抗热裂的合金锻钢,如Ni-Cr-Mo或Cr-Mo-V合金钢,也有研制金属基复合材料和C-C复合材料制动盘。日本1997年开发的耐热裂制动盘。可以有20年以上的寿命;德国的碳纤维复合材料盘,在高速250 km/h下质量好,并通过了400km/h的台架实验。目前常用的摩阻材料可分为含磷铸铁、粉末冶金材料和合成材料。...
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