列车采用成熟的六轴铰接平台,以两模块为一单元,两动一拖三组转向架,DC750V锂电池供电,可模块化扩展多种动力模式,最高运行速度60km/h。列车两端设有驾驶室,可双向驾驶,既可多个单元灵活编组,也可多组列车重联运行,载客定员从72人到388人灵活调整。 胡胡伊新能源轻轨列车项目于2022年5月签约,同年10月在中车唐山公司开工。...
不仅如此,为防止转向架上的轴承因温度过高导致类似汽车的“抱死”现象发生,设计人员在车轮轴承、电机轴承、齿轮箱轴承上都安装了温度传感器,一旦超温,车辆控制系统就自动限速。此外,转向架还通过了多种部件失效情况下的运行检测。比如让转向架上的弹簧断裂、让减震装置停止工作等等。试验表明,尽管这样,火车在300公里时速下依旧可以安全停车。 和“脱轨”相比,高速列车更需要克服的是向上的升力。...
质疑 以安全的名义 在试跑即将完成之际,发现“中华之星”转向架故障诊断系统出现报警,B动力车有一个根轴的托架轴承座温度过高。 命途多舛,成为刚刚实现了中国铁路最高速的“中华之星”的宿命,并引出了“‘中华之星’差点要了铁道部长的命”的争论,并为最终的被抛弃埋下了伏笔。 ...
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