耐腐蚀性差、成本和废品率高是镁合金普及“拦路虎” 专家表示,汽车上可采用镁压铸件的领域大致可分为两大类:一类是以镁取代原来采用其他材料做压铸件的领域;另一类是直至目前还在采用焊接钢结构或铝板材料的场合。对于前者,最常见的是以镁压铸件替换铝压铸件,虽然两种材料有同等的铸造特性,但若全面衡量重量与成本因素,选用镁当然更加合理。 ...
结合我国生产的单车镁合金使用量来看,2017年我国镁合金汽车压铸件行业市场容量将达22.9万吨,到2022年市场容量将达66万吨,年均复合增长率将达到23.5%。全球汽车单车用镁量较低,汽车用镁合金需求扩张潜力强劲。...
Lotus公司已将镁合金应用于所有的汽车开闭件,在市售的汽车(如林肯MKT)上也能发现其身影。据子午线轻量化技术公司(Meridian Lightweight Technologies)估计,用镁合金铸件(与林肯MKT掀背式车门所用铸件类似)和铝合金外面板组成的开闭件比Venza CUV用钢冲压件制成的相同部件重量减轻了大约40%(图2)。...
镁合金比较头疼的可能是避免处理的问题。 重庆大学有一个团队专门做镁合金表面涂覆的工作,我们从多个方面对它进行研究和工业化应用。这是我们通过表面防护的镁合金产品,可以发现通过适当的表面处理可以得到外形很好的镁合金产品。一方面使用镁合金阳极氧化工艺研究。通过对环保型AZ31镁合金阳极氧化电解液配方及工艺的调整,可以得到比较好的阳极氧化膜的配方和工艺。另一方面,采用氧化铝增加镁合金的阳极耐腐蚀性。 ...
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