SAE AIR1706B-2003由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2003-10-31。
SAE AIR1706B-2003 用于稳态分析和初步系统规模调整的高级环境控制系统(AECS)计算机程序的最新版本是哪一版?
最新版本是 SAE AIR1706-2011 。
Many different computer programs have been developed to determine performance capabilities of aircraft environmental control systems, and to calculate size and weight tradeoffs during preliminary design. Many of these computer programs are limited in scope to a particular arrangement of components for a specific application. General techniques, providing flexibility to handle varied types of ECS configurations and different requirements (i.e., during conceptual or preliminary design, development, testing, production, and operation) are designated “company proprietary” and are not available for industry-wide use. This document describes capabilities, limitations, and potentials of a particular computer program which provides a general ECS analysis capability, and is available for use in industry. This program, names AECS1, was developed under the sponsorship of the U.S. Air Force Flight Dynamics Laboratory (References 1 and 2).
这种现象也许与训练规则有关,因为在规则中普通指挥控制系统被要求依程序执行,而规则程序设定了触发其情境认知的阈值(即遇到规定的信息被激或);而高级指挥控制系统通过大量的实践和训练经验,形成了一种内隐的触发情境认知阈值(即遇到对自己有用的关键信息特征就被激活,而不是规定的)。...
20世纪60年代,随着工业生产过程的大规模化、复杂化,要求工业自动化控制系统既能处理大量数据,又能实现高级运算控制,易于进行信息通信,实现集中显示操作及高级控制,提高控制精度,单纯使用常规模拟仪表已无法满足上述要求,从而开始运用计算机控制系统,使生产过程综合控制水平得到了进一步的提高。...
20世纪60年代,随着工业生产过程的大规模化、复杂化,要求工业自动化控制系统既能处理大量数据,又能实现高级运算控制,易于进行信息通信,实现集中显示操作及高级控制,提高控制精度,单纯使用常规模拟仪表已无法满足上述要求,从而开始运用计算机控制系统,使生产过程综合控制水平得到了进一步的提高。...
这种现象也许与训练规则有关,因为在规则中普通指挥控制系统被要求依程序执行,而规则程序设定了触发其情境认知的阈值(即遇到规定的信息被激或);而高级指挥控制系统通过大量的实践和训练经验,形成了一种内隐的触发情境认知阈值(即遇到对自己有用的关键信息特征就被激活,而不是规定的)。...
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