寻找转换效率更高,使用寿命更长,生产成本更低,更安全可靠的质子交换膜燃料电池是各个国家的氢能应用领域技术专家们的共同目标。目前,我国在质子交换膜燃料电池的研发和生产领域处于明细劣势地位,我国的质子交换膜燃料电池需要面对如下几个技术短板:1. 稳定性(燃料电池的使用寿命)2. 可用性(CO中毒)3. 成本问题(膜和含铂催化剂)4. ...
我国已更新了燃料电池的用氢国标,要求氢气纯度必须在99.97%以上,同时对于氢气中其它气体杂质的含量也划分了严格的界限。GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》对氢气品质的要求高纯度的氢气不仅可以避免催化剂中毒,保护含铂催化剂,延长燃料电池的寿命,还可以提高燃料电池的效率。...
12月6日,我国首个氢燃料电池氢气品质团体标准发布。 这项标准名为《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》(T/CECA-G 0015-2017),由同济大学、中国科学院大连化学物理研究所、中国标准化研究院等11家机构共同制定。 ...
直接甲醇燃料电池被认为是最有前途的清洁高效能源电池之一,其中,质子交换膜是影响直接甲醇燃料电池能量效率、功率密度等的核心部件。近日,香港科技大学教授赵天寿课题组发现新型二维碳纳米材料石墨炔是较为理想的质子交换膜材料,具备高选择性和高导电性,能有效阻隔甲醇燃料的渗透。相关成果发表于《自然—通讯》上。 传统燃料电池通常以氢气为燃料,但氢气难以储存和运输。...
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