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国家电网能源研究院智能电网研究所所长张义斌甚至担心，在没有统一规范的技术标准指引下，补贴私人购车的激励政策，也可能只会造就一批昙花一现的充电站“怪胎”。 “普及电动汽车，首先要统一充电站标准，包括统一电流量、结算方式、计量标准、各种车型如混合动力或纯电动车接口规格等。”...
作为汽车与光伏领域的双重领先者，日本此前已经修建了太阳能电动自行车充电站，而现在正积极向电动汽车方向扩展。据悉，汽车巨头之一的日产公司，目前正在美国田纳西州制造一个未来的电动车充电站。该充电站由一个巨大的太阳能面板和24kWh锂电池组成，支持30辆电动车充电。日产表示，未来将在田纳西州总共设置125个太阳能充电站。 与日本的积极态度相比，美国也不甘示弱。...
普拉格马首席执行官皮埃尔·福尔泰对记者说：“自行车电池使用氢能源发电，只排放纯水。”据福尔泰介绍，“阿尔法”只需5分钟就能在专门的充电站完成充电。相比之下，其他电动辅助自行车充电要耗费“三四个钟头”。100公里的骑行距离同样优于其他电动自行车。报道称，充电站本身靠太阳能或风能运作，尽可能减少碳排放。据称，法国邮政总局已经表示有意订购一批“阿尔法”电动自行车。...
据报道，这款自行车重25公斤，跟普通电动车的重量相差无几。但普通电动车充电需要3个小时，而氢能源电动自行车充电只需两分钟，可充电量是前者的两倍。 此类电动车充电需要到专门的充电站进行。布鲁略称，这是一个大型机箱，可把当地的水加工成氢能。充电站也于11日在圣洛市建成，并投入使用。 ...
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