考核指标:研制出真实工况条件下轴承的油膜厚度与分布、旋转组件温度、轴承内部游隙及受力状态的检测装置;油膜厚度测量范围0.1~300μm,分辨率优于0.1μm;运转条件下轴承内外套圈、保持架的温度测量范围 RT~180℃,精度优于±0.5℃,测量转速不低于30000r/min;运行状态下力测量范围不小于轴承额定动载荷的30%,精度优于±1%FS;申请发明ZL≥3项。 ...
通过传感器将加载力的大小和试样变形量的多少转变为相应的电压大小,经过信号放大和AD转换变成数字信号由单片机采集存储,通过通讯电路送管理软件计算,处理,绘制载荷—变形曲线图。...
电机、控制器和减速器作为单体部件设计时,国内厂家考核沿用相关标准分别是GB/T 18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件》、GB/T 29307-2012 《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》和QC/T 1022-2015《纯电动乘用车用减速器总成技术条件》。...
规定二次电流向量超前于一次电流向量δ为正值,反之为负值,用分(’)为计算单位。 2.10 热稳定及动稳定倍数:电力系统故障时,电流互感器受到由于短路电流引起的巨大电流的热效应和电动力作用,电流互感器应该有能够承受而不致受到破坏的能力,这种承受的能力用热稳定和动稳定倍数表示。热稳定倍数是指热稳定电流1s内不致使电流互感器的发热超过允许限度的电流与电流互感器的额定电流之比。...
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