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“长距离高环燃油经济性”测试环节中，绿色轮胎与普通轮胎分别装配在同一配置、同一型号的汽车上，在有着“亚洲第一综合试验场”的盐城试验场高环跑道上，匀速110km/h行驶20圈，最后发现两辆车百公里油耗折算分别为6.57L和7.76L，两车百公里燃油消耗量相差1.19L。 ...
《汽车绿色轮胎等级评价规程》涵盖了四项轮胎性能方面的测试内容，其标准也按照目前国际上较为流行的试验方法所制定的，具体内容有轮胎的耐温度等级测试、湿抓地性性能测试、滚动阻力试验和轮胎滚动噪声测试，最终评价结果也非常直白的利用字母标定，对于普通消费者来说也可以轻松阅读出试验结论。...
本标准规定了绿色轮胎的术语和定义、要求、验证方法，适用于轿车子午线轮胎和载重汽车子午线轮胎。 此外，中橡协还同时将在行业组织建设和完备与之配套的室内外试验条件，使中国具备推行绿色轮胎标签（非强制性轮胎分级）制度的条件，让中国绿色轮胎尽快市场化，迅速提高中国轮胎的质量水平，扩大国产高端轮胎的比例，适应国内消费者选购优质轮胎的要求，稳定高品质轮胎的出口。 ...
安东帕材料力学解决方案，可帮助研究轮胎性能，许多新型的汽车轮胎内部包括多层胶料、钢丝以及面纱等材料，可采用安东帕产品进行黏弹性力学性能测试等。 轮胎必须在冷热环境下高负载的连续工作且体现出优异性能，长时间使用耐损耗。超纳米压痕试验机UNHT³用于在纳米尺度上检查材料的力学性能，例如分析硬度和弹性模量。该仪器可定制在低温状态下使用，并将被用来研究轮胎在工作温度下的性能表现。...
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