4GB/T 38796-2020汽车爆胎应急安全装置性能要求和试验方法按照GB7258-2017标准9.2.4条款规定:专用校车、车长大于 9m 的未设置乘客站立区的客车及总质量大于 3500kg 的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。...
正确的应急处理方法是这样的:如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。 如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。...
日前,《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》通过强制性国家标准技术审查,经国家标准委批准后将正式发布实施。这意味着,胎压监测系统将成为未来新车出厂时的强制性“标配”。这个“喜大普奔”的消息,代表胎压监测将不再是豪华车或高配车的专属。事实上,记者采访发现,随着技术成本降低,国家对新车安全标准提高,更多“高科技配置”将被普及到大众车型上。 缘何成“标配”?...
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