2019年,中国工程院院士陈湘生牵头开展《繁华城区暗挖地铁车站关键技术》的科研攻关工作,深圳地铁集团、深圳市政院、水电十一局、深圳大学、中铁装备“产学研用”紧密融合,在深圳沙三站项目首次将超大断面组合式矩形盾构顶管机引入地铁车站建设领域,实现了地铁车站施工工法的重大创新。...
、左右线密贴施工隧道线型控制、地表沉降控制等关键技术难点,保障了车站施工的安全高效。...
结语 浅埋暗挖法施工的地下洞室具有埋深浅(小覆跨比可达0.2)、地层岩性差(通常为第四纪软弱地层)、存在地下水(需降低地下水位)、周围环境复杂(邻近既有建、构筑物)等特点。由于造价低、拆迁少、灵活多变、无须太多专用设备及不干扰地面交通和周围环境等特点,浅埋暗挖法在全国类似地层和各种地下工程中得到广泛应用。...
20世纪90年代初,北京市政府为了改善交通环境,决定在长安街采用浅埋暗挖法修建39条过街通道。当时,北京市相关领导在一个月内三次找先生咨询,要求拿出一个不中断交通、不干扰市民、不污染环境、通道埋深最浅的方案开展施工。作为一个学者,先生接到这个任务之后,并没有轻易下结论、或者拍胸脯打包票能干成,而是抱着严谨治学的态度从查阅文献资料做起。...
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