为解决续航能力，汽车设计厂商需要在电池研发上面投入更多的资金和人力。此外，假设电池的问题已经解决，续航能力不是短板，那么电池用光的情况下，如何充电是一个问题。从北京开车去上海，走了一半汽油车也要加油啊，电车就需要充电了，十分钟最多十五分钟汽油车可以走了，电车呢？充电多长时间才能保证电动车可以继续开下去并一直开到上海呢？总不能像电动自行车一样充一晚上吧？...
天津将在重点区域建成66个充、换电站，在全市范围建成约6700个充电桩或充电接口，并利用已有充换电设施，基本实现城区便利化、网络化。 根据《西安市新能源汽车推广应用实施方案》，到2015年底，西安市将建设10700个充电车位，其中，建设立体充电塔4座（1600个充电车位）、地面充电站42座（2100个充电车位）、分散式充电车位7000个。今后新建的各类停车场需建有30%的新能源汽车充电车位。 ...
从满足节能减排的需要来讲，人们完全可以用在技术上已是十分成熟、售价比燃油汽车还要价廉的无轨电车，来取代高耗能、高污染的燃油型的公共汽车。其唯一的缺点是，前面一辆电车出现了故障，后面跟随运行的车辆就此堵塞在当地。但是在有了锂离子电动车技术以后，这一难题立刻可以解决。 ...
记者在现场看到，充换电站内总计有4套电池更换设备，每套电池更换设备包含2组电池充电架和2台机器人，整车综合更换电池时间为8到10分钟。而充换电站的换电车间共设有440台15千瓦的充电机，总容量为6600千瓦，能同时为640块电池充电。...
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