DB42/T 2048-2023
车用压缩氢气加氢站运营管理规范
Operation and management specifications for compressed hydrogen refueling stations for vehicles
DB42/T 2048-2023 中，可能用到以下仪器
DB42/T 2048-2023相似标准
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建设补贴来了，加氢站的春天还会远吗？
在加氢站内，氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加氢机为氢燃料电池汽车加注氢气。据业内人士介绍，加氢站建设方式主要分两种：外供氢加氢站和站内制氢供氢加氢站。前者采用氢气长管拖车运输、管道输送后供氢；后者自备制氢系统，将制得的氢气经纯化、压缩后进行存储、加注。站内制氢可以省去较高的氢气运输费用，但是增加了加氢站系统复杂程度和运营成本。因此当前我国加氢站大部分为外供氢加氢站。...
政策 | 涉及支持整车应用、关键零部件发展……来看支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策→
支持公交车运营。支持不少于50辆燃料电池公交车应用。比照同类柴油车成本，对相关车辆增加的综合成本进行补助。加氢站建设补贴。对在2025年前完成竣工验收、并取得燃气经营许可证（车用氢气）的加氢站，按照不超过核定投资总额的30%给予补贴。其中，2022年、2023年、2024—2025年取得燃气经营许可证的，每座加氢站补贴资金最高分别不超过500万元、400万元、300万元，资金分三年拨付。...
中国氢能发展的思考
落实加氢能力后，应准确确定工艺流程及设备配置（氢气罐容积和数量，压缩机、加氢机的参数等），尤其应十分关注控制系统的选择。能够商业化运营的加氢站应满足“连续加氢运行、经济过关（盈利、不能亏）、安全可靠、自控运行、减少运行管理人员”等基本要求。 ...
华南最大氢燃料电池供氢中心正式投用
据悉，目前项目一期配备3000立方米/小时氢气纯化装置和3000公斤/天加氢母站，生产出来的氢气将陆续供应佛山等大湾区城市，先期可满足当地氢能公交车的用氢需求。项目二期将适时再增加一台充装压缩机和两台加氢柱，可供应10个加氢站、满足约400辆公交车或物流车的用氢需求，助力粤港澳大湾区氢能产业快速发展。 据介绍，近年来中国石化聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务。...