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碳纤维（CF）及碳纤维复合材料（CFRP）在汽车产业的应用，为其提供了可能。事实表明：CFRP是汽车工业轻量化道路上的主要材料。但是，CFRP的高量产应用受到成本高、循环时间长、回收性难等挑战。碳纤维的各类应用碳纤维复合材料（CFRP）在汽车车体及零部件中的广泛应用已成为当下一大市场主流。德国宝马公司作为全球领先的汽车生产商于2007年确立可持续发展战略，率先全面开启CFRP在汽车领域的应用模式。...
来认识下什么碳纤维改性塑料图13：专家验收中科院宁波材料所的成果2）聚赛龙工程塑料公司发明专利《碳纤维增强聚醚酰亚胺/聚苯硫醚复合材料》被授权2015年3月11日，聚赛龙公司申请的发明专利《碳纤维增强聚醚酰亚胺/聚苯硫醚复合材料及其制备方法》被授权，专利号ZL201210493679.3。...
碳衬套质量轻，强度高而且耐热性能优异—可承受800~1000℃的高温，通过加入摩擦改进剂可以增强碳材料的摩擦性能，从而具有良好的应用前景。用碳纤维增强的复合材料制作刹车片，造价非常昂贵，很大程度上限制了其适用范围，目前碳纤维用作刹车片材料主要是在F1赛车中。...
碳陶摩擦材料，源自航空航天器热端部件用陶瓷基复合材料，是一种碳纤维增韧碳基和陶瓷基双基体先进复合材料，不仅继承了炭/炭摩擦材料“三高一低”的优点，即耐高温(≥1650℃)、高比强、高耐磨、低密度，还因基体中引入了SiC，有效提高了材料的抗氧化性能和摩擦系数，显著改善了摩擦性能在各种外界环境介质(潮气、霉菌和油污等)中的稳定性，已成为轻量化、高制动效能和全环境适用摩擦材料的一个重要研究方向，在飞机、高速列车...
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