现在,吴智深正在探索利用纤维复合材料实现过去不敢想像的结构,比如跨度达万米的跨海大桥。他告诉记者,传统的钢拉索桥梁,经济跨度为1500米。如果用碳纤维,就能实现上万米的经济跨度。 引进一个科学家,建立一个团队,形成一个新兴产业,吴智深的研究还在起步阶段,而在他的团队直接技术支撑下完成的可统计产值已达11.9亿元。...
SEM-SERVO在纤维增强树脂基复合材料疲劳破坏研究中的应用蒋丽娟 东南大学玄武岩纤维生产及应用技术国家地方联合工程研究中心本分享采用岛津SEM-SERVO带扫描电镜高温原位疲劳试验机研究了长寿命玄武岩纤维增强树脂的疲劳损伤模式及损伤演化规律。...
在微观尺度上,复合材料的强度决定于基体材料与增强纤维界面的强度,要实现这一点必须使材料在界面上形成能量的最低结合,即液体与固体之间的润湿。因此研究复合材料中纤维和基体界面的组成、结构、控制、性能和改进界面相,是复合材料的基础理论之一。但玻璃纤维和碳纤维具有高强度低伸长,易弯曲脆断等特性,给样品制备带来很大的困难。本文以碳纤维增强树脂为例进行样品制备。...
在树脂基复合材料中,玻璃纤维增强塑料在中国的市场比较成熟,其市场、产值、应用都已达世界先进水平,应用较为广泛。而碳纤维复合材料则属于一种高端应用,代表了一个国家的整体科技水平和工业化水平,主要应用于航空航天等领域。 现在对树脂基复合材料的研究主要是航空工业集团下属研究院、高校以及相应的企业子公司。...
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