5月17日，工信部公布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（征求意见稿），要求新车型自规定施行之日起实施溯源管理。汽车生产企业应在溯源管理平台上传回收服务网点信息，并在企业网站向社会公布。 深圳的方案要求，到2018年底，深圳要建设动力电池信息管理平台，建立动力电池来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制。对动力电池进行编码，编码与整车、车主一一对应。 ...
此外，动力电池回收利用标准体系建设已经在路上。目前已经发布的标准包括编码规则、产品规格尺寸、余能监测和拆解规范等4项国家标准，还有其他相关标准将陆续制定出台。 《报告》显示，各地区正加快建立区域回收体系，京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车保有量较高的地区均已构建了动力蓄电池信息管理体系。汽车生产企业通过多种形式构建回收体系，目前，北汽新能源、广汽三菱等45家企业已设立3204个回收服务网点。 ...
按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，依据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，经企业申报、省级工业和信息化主管部门审核、专家评审、现场核查和网上公示等程序，现将符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第一批）予以公告。 ...
今年3月，国家工信部联合多部门发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，提出将探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。 目前，深圳市正在开展新能源汽车动力电池回收利用试点工作。有企业已经研发出拆解锂电池的自动化设备，相关负责人表示，还将考虑和快递公司合作，通过快递员的渠道回收锂电池。...
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