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车辆受电弓疲劳试验机试验依据的标准:1、GB/T2900.36电工术语电力牵引(GB/T2900.36一2003,IEC60050一811:1991,MOD)2、GB/T19001一2000质量管理体系要求(idtIS09001:2000)3、GB/T21413.1铁路应用机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则(GB/T 21413.1一2008,IEC 60077一1:1999,IDT)...
《轨道交通 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 通用规则》是对《铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分:电工器件 通用规则》的修订,增加了爬电距离要求,电路电阻、额定接通和分断能力测试方法;修改了操作过电压、短时耐受电流能力要求,温升验证、耐受冲击和振动、临界电流范围、气候等试验方法。电工器件是机车车辆电气系统的重要部件,本标准进一步统一规范了机车车辆电气设备电工器件的基础性、通用性要求。...
专家组在环形铁道对项目成果的试验状况进行了现场验证,审查了相关试验大纲、试验报告和试验记录等资料,并认真听取了课题环线试验情况汇报,认为项目按照大纲要求完成了试验,一致同意环形试验顺利通过。 科技部、中国铁路总公司有关人员出席了试验验收会。...
03 分系统的验证性认证,指新建或改建铁路基础设施、机车车辆、供电、信号和运营维护等分系统,在投入运营前,需由基建商或运营商建立质量管理和安全管理体系,对组成分系统的各类构件进行验证性认证。 根据欧盟铁路指令,TSI认证通常由指定机构完成。指定机构由各成员国推荐、欧盟铁路局批准,仅限于欧洲地区的认证机构,目前共计49家。...
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