对此,目前工信部等相关部门正在组织制定适合我国道路实际情况的工况,将对40个以上城市的4000多车辆行驶情况进行采集、分析。但这需要几年时间。在此期间,北京市有关部门想办法解决欧洲标准工况与中国实际驾驶工况不符问题。 ...
特斯拉打通了服务中心和车主上行与下行的通道。车辆诊断数据可以上传到服务中心;而对于服务中心提供的各种服务,车主可以第一时间享用。如以往车辆的地图服务做不到及时更新,往往要到4S店换相应的SD卡,而特斯拉通过自身内置的Wifi和3G模块,可以自动下载,车主选择安装时间即可自行完成更新。“就好比手机刷新系统,我们的车辆可以自动下载,自动刷新系统。”王文佳说。 ...
甚至有的企业为了通关不惜作弊,排放处理系统仅仅在实验测试中发挥作用,在实际行驶中却会“失效”。 PEMS是国际上公认考核车辆实际排放状况最有效的技术手段。“因此,通过PEMS测试整车在实际道路上排放达标状况,是重型车国Ⅵ标准的核心内容之一,而整车上路排放达标也是标准制定最终目的。”袁盈表示。 国Ⅵ标准中的车载诊断系统(OBD)则是青出于蓝而胜于蓝。...
尽管新车排放标准一再加严,重型柴油车的实际道路排放控制效果却并不理想,部分车型的 NOx 排放甚至出现不降反升的情况。主要原因是重型车实际道路排放与法规测试之间存在很大差异。 为解决这一问题,国六标准做了一系列调整。 首先是采用了全球统一的重型发动机瞬态循环(WHTC)。将WHTC适用范围由国五的公交、邮政和环卫等城市车辆扩展到全部重型车。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号