车辆受电弓疲劳试验机试验依据的标准:1、GB/T2900.36电工术语电力牵引(GB/T2900.36一2003,IEC60050一811:1991,MOD)2、GB/T19001一2000质量管理体系要求(idtIS09001:2000)3、GB/T21413.1铁路应用机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则(GB/T 21413.1一2008,IEC 60077一1:1999,IDT)...
重点开展高速动车组和重载机车牵引传动系统、网络控制系统、辅助供电系统、牵引供电受流系统等标准研究,制定动车组转向架及关键零件标准,制修订机车车辆自动车钩缓冲装置标准、机车车辆防火标准。开展重载铁路道岔、扣件标准研究,制定高速铁路火灾监测与预警系统系列标准。开展中国列车运行控制系统标准研究,制修订铁路车站计算机连锁、闭塞技术与铁路安全运营相关的信号标准。...
四、铁路行业用来查看电力机车蒸馏装置,机车车辆制动系统,牵引电动机,车轴故障判断,空调机组,供电系统及部件,电力机车整流装置,铁路电网巡检,铁路行车安全监控,忒路通信信号设备,制冷设备等。五、石化行业诊断保温隔热材料的破损情况,查看加热炉管的温度分布,看管道内壁受磨损或腐蚀的情况,评估固体气体不完全燃焼的情况,监测蒸汽管道节能情况。...
据悉,现代有轨电车及地面供电技术,又称“地面有轨电车运载系统”,主要由地面供电系统和100%低地板有轨电车两大部分组成,是一种依靠地面供电、空中无吊挂电力网的现代化有轨电车系统。该电车拥有嵌入式轨道,无需专用道,与其他车辆可以共享路权。此外,其车辆底盘距地面高度低于35厘米,轨道可直接在现有马路上铺设,车辆在地面停靠。 “现代有轨电车运行系统建造成本仅为地铁的1/4到1/3。”...
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